160 kW integrerad höghastighets DC EV-laddare för buss- och flottladdning

Att packa 160 kW i ett 750 mm brett torn är ett värmeproblem först

Vem som helst kan skruva fast 160kW moduler i ett stort skåp; det svåra är att göra det i ett torn med en dörrbredd. AF-DC-160-Y-B-O-3/4/5-H är 1700 mm hög på en 750 × 550 mm bas och håller ett 160 kW likriktarsteg på forcerad luftkylning - ingen vätskeslinga, ingen kylare, inget kylvätskelager.

Den tekniska frågan var aldrig om modulerna existerade – det är hur man flyttar spillvärmen ur en så liten kropp utan att kväva luftflödet eller koka elektroniken. Svaret är en vertikal luftväg, förskjuten modulplacering och nedstämplingslogik som skyddar hårdvaran i extrem värme.

Under normala förhållanden levererar enheten hela 160 kW-klassificeringen och den rapporterar sitt termiska tillstånd över OCPP så att operatörerna ser problem innan de blir fel.

De termiska valen som gör den kompakta 160kW möjlig

En vertikal kylbana: luft kommer in i sidointagen lågt och går ut på toppen, så värmen stiger med luftflödet istället för att samlas inuti.

Förskjuten modullayout skapar en skorstenseffekt; varje modul får sin egen intagszon istället för att slåss med sina grannar om luften.

Temperaturdriven fläktkontroll: fläktarna går på tomgång vid låg belastning och rampar endast när värmen kräver det, vilket håller normal drift tyst.

Nedstämplingslogik med en publicerad kurva: uteffekten minskar i extrem omgivningsvärme istället för att stängas av, och återhämtar sig när temperaturen sjunker.

Hela driftsområdet -25°C till +50°C håller 160kW-klassificeringen under normala förhållanden, inte bara vid 20°C i ett labb.

Ingen vätskeslinga att läcka: forcerad luft tar bort kylvätska, pump och slangfel helt.

Tekniska specifikationer

Fabriksspecifikation för AF-DC-160-Y-B-O-3/4/5-H exakt som levererad.

Krävande platser där den kompakta 160 kW tjänar sitt behåll

Urban snabbladdningshörn: 160 kW-sessioner i ett litet fotavtryck, på land där ett delat system aldrig skulle passa.

Motorvägsnära detaljhandel: korta stopp på 15–30 minuter för förare som inte vill ha en heltimmes väntan.

Företagsparkeringar: snabb vändning för anställdas elbilar mellan möten och skift.

Avlämningszoner för flygplatser och stationer: hög omsättning i ett kompakt fotavtryck med utrymme på taket.

Fleet yards uppgradering från 60–80kW: mer energi per skift från samma antal parkeringsplatser.

Luftflöde, nedstämpling och utgångskurvan -25°C till +50°C

Kylningen börjar längst ner: två sidointag matar en kammare som fördelar luft över modulens fronter, och toppmonterade fläktar drar ut den varma luften. De interna kanalerna är dimensionerade så att varje modulrad ser ungefär lika flöde - det klassiska felet i små skåp är en varm rad, och kanalgeometrin finns för att förhindra exakt det.

Reducering är en kurva, inte en klippa. Mellan -25°C och cirka 40°C i omgivningen levererar enheten hela 160kW; ovanför det minskar uteffekten gradvis för att skydda elektroniken och klättrar sedan tillbaka när temperaturen sjunker. Kurvan är tryckt i manualen, så att du kan designa för ditt klimat istället för att gissa.

Termisk telemetri flödar över OCPP: insugningstemperatur, modultemperaturer och fläkthastighet är alla synliga på distans, så ett blockerat filter dyker upp i loggarna innan det blir ett fel. Den enda kapaciteten har sparat våra servicetekniker fler besök på webbplatsen än någon annan funktion på enheten.

Testregimer som bevisar den termiska designen

Typtestning kör enheten på hela 160 kW inuti en 50°C-kammare för att validera nedstämplingskurvan ände till ände.

Värmeavbildning under lasttest kontrollerar varje modulrad för hot spots innan enheten skickas.

96-timmars saltspray på kapslingen, inklusive insugningsgallren.

48-timmars produktionsinbränningscykler belastningsnivåer för att utöva fläktkontrollen över hela dess sortiment.

Vibrationstestning på modulfästen och fläktenheter för att överleva leverans och grov hantering.

Moduler är klassade -30°C till +55°C internt; hela enheten är specificerad -25°C till +50°C.

Bygger 3-serien 160kW: moduler, kanaler och vridmoment

Steg 1. Stålplåt är laserprofilerad och skalet är robotsvetsad, med luftflödesöppningar utskurna i samma operation.

Steg 2. Formning sker på TRUMPF-bromsar; skalet förbehandlas sedan, beläggs och härdas.

Steg 3. Den interna kanalenheten monteras först — före elektroniken — eftersom luftflödesvägen definierar allt annat.

Steg 4. Likriktarmoduler monteras i förskjutna rader med termisk blandning och vridmomentstyrda skruvar.

Steg 5. AC-ingångssteget och överspänningsskyddet är anslutna till AC-ledningen.

Steg 6. HMI, styrenhet och fläktarray är installerade och anslutna till DC-ledningen.

Steg 7. Lasttestning vid 160 kW registrerar temperaturer, luftflöde och effektivitet per enhet.

Steg 8. En 48-timmars inbränning, sedan slutinspektion; kumulativa leveranser passerade en miljon enheter 2024.

Innan du specificerar en kompakt 160kW: Kontrollera dessa tre saker

Först mataren. 160kW vid 380V drar ungefär 240A per fas före marginal, så bekräfta tjänsten med vår checklista för platsdata. Om webbplatsen inte kan leverera det kommer enheten att minska eller lösa ut och du har betalat för ström som du inte kan använda.

För det andra, klimatet. Den publicerade reduktionskurvan talar om för dig vad du kan förvänta dig under en 45°C sommar; platser över 50°C bör prata med oss ​​om det vätskekylda området istället, eftersom forcerad luft har sina gränser och vi säger det tydligt.

För det tredje, intagsavståndet. Manualen anger ledigt utrymme runt sidointagen, och ett torn som är inkilat i ett hörn kommer att bli varmt och minska precis när du behöver det som mest. Och om planen upprätthålls på 160 kW för timmar av lastbilsladdning, är ett större skåp eller ett delat system det ärliga valet.

Varför AMPPALs kompakta 160 kW slår en större box för många webbplatser

Samma 750 × 550 mm pad som resten av 3-serien, så att flytta upp till 160kW innebär inte nya anläggningsarbeten.

Luftkylning utan kylvätskelager, inget pumpunderhåll och ingen risk för läckage - en verklig fördel på heta, dammiga marknader där en kylvätskeslinga är en annan sak att bryta.

15–20 arbetsdagars leverans efter ritningsgodkännande; MOQ från en container.

CE-, TUV-, UL- och CB-certifikat ingår i offerten.

Termisk telemetri synlig på distans, uppbackad av ett team som driver över 200 egna stationer.

Kåpa och transportera ett 160 kW torn med känslig elektronik

Den 160 kW integrerade höghastighets DC EV-laddaren för buss- och flottladdning levereras upprätt i en låda med stålram dimensionerad för 1700 mm-kroppen, med inre stoppning runt fläktutloppen och HMI. Kontakten och kabeln går i en separat vadderad låda inuti lådan.

Lådor bär endast upprättstående hanteringsmärken och lastplanen medföljer offerten så att containerplanen matchar beställningen. LCL provleveranser ordnas på begäran.

Villkoren är FOB Ningbo eller CIF till destination. Faktura, packlista, konossement, ursprungsintyg och testrapporter utfärdas inom 3 arbetsdagar efter lastning.

Service och reservdelar för den termiska-kritiska kompaktenheten

2 års standardgaranti som täcker moduler, fläktar och styrenheten.

Fläktsatser och modulreservdelar korsfraktas inom 5 arbetsdagar.

Fjärrkontroll av termisk logg: vi kan upptäcka ett blockerat filter eller en trasig fläkt innan den slår ut enheten.

Ett filterbyteschema medföljer manualen, anpassat för dammiga miljöer.

Firmwareuppdateringar trådlöst, inklusive fläktstyrning och justeringar av nedstämpling.

Installationsanvisningar som skyddar kylbanan

Fel: blockering av sidointagen med planteringskärl eller skyltar. Höger: håll frigångszonerna i manualen fria hela tiden.

Fel: ignorerar filtervarningen i loggarna. Höger: rengör eller byt ut filtret enligt schemat, eftersom nedställningskurvan beror på det.

Fel: placera tornet så att dess varma avgaser blåser rakt in i en grannes intag. Höger: förskjuta tornen så att en enhets utlopp aldrig matar en annan enhets inlopp.

Fel: förväntar sig hela 160kW under en 48°C värmebölja. Höger: använd den publicerade reduktionskurvan för att ställa in sessionsförväntningar för extrema dagar.

Fel: antar att fläktarna är trasiga för att de är tysta. Höger: tysta fläktar vid låg belastning är designen som fungerar; buller stiger bara med värme.

Ingenjörers feedback om den kompakta 160kW i fält

En depåingenjör i Almaty, Kazakstan driver tre torn för en leveransflotta. Vintertemperaturerna sjunker under enhetens klassificering, ändå har laddarna levererat hela sessioner genom två vintrar med endast schemalagda filterbyten; klagomålet är att pekskärmen är långsam att svara med tjocka handskar på.

En bensinstationsoperatör i Baku, Azerbajdzjan installerade ett torn 2025. Han jämför det med en konkurrents 160 kW-skåp på dubbelt så stort fotavtryck, och luftflödesdesignen håller i 40°C somrar; Gripen är att det övre utblåset rör om damm på en närliggande pumpö, så de lade till en liten deflektor.

En köpcentrumingenjör i Dubai, Förenade Arabemiraten driver enheten i en täckt, luftkonditionerad vik. Den svala inomhusmiljön låter maskinen hålla full effekt även på sommaren, och fläktljudet inuti byggnaden förblir tillräckligt lågt för butiksvåningen ovanför; deras enda begäran var en längre lagringsperiod för fjärrvärmeloggarna.

Vanliga frågor: Termisk prestanda för 160kW kompaktladdare

F: Håller enheten verkligen 160kW i ett kompakt torn?

S: Ja, under normala omgivningsförhållanden; nedstämplingskurvan i manualen visar exakt hur utgången beter sig vid extrem värme.

F: Är den vätskekyld?

S: Nej, det är tvångsluft. Det tar bort kylvätska, pumpar och läckagerisker, till priset av en nedstämplingskurva i extrema omgivningar.

F: Hur mycket utrymme behöver den?

S: Manualen anger ledigt utrymme runt sidointagen och ovanför det övre avgasröret - vanligtvis under en meter på varje sida.

F: Vad händer vid 50°C omgivning?

S: Enheten sänker produktionen enligt den publicerade kurvan istället för att stängas av och återställs när temperaturen sjunker.

F: Hur ofta byts filter?

S: Var 3-6 månad på normala platser, oftare i dammiga miljöer; stockarna varnar när luftflödet sjunker, och bytet är ett 15-minutersjobb.

F: Kan det ladda lastbilar?

A: Passagerarbilar och lätta skåpbilar främst; ihållande tunga lastbilscykler drar värme i timmar, och vårt vätskekylda sortiment betjänar dessa platser bättre.

F: Vad är matarkravet?

S: Vid 380V, ungefär 240A per fas före marginal; bekräfta tjänsten med vår checklista för webbplatsdata.

F: Vad omfattar garantin?

S: Två år över kraftmodulerna, kylfläktarna och styrkortet. Fläktar är slitaget på ett kompakt 160kW skåp och de är täckta.