20kW kompakt integrerad DC EV-laddstation för detaljhandelsparkering

En laddstolpe byggd för att användas av främlingar

Det är skillnad på en laddare som fungerar och en laddare som allmänheten kan använda utan hjälp. AF-DC-020-Y-B-O-3 är vårt svar på det andra problemet. Den är 1517 mm hög på basen, vilket gör att den 7-tums färgskärmen är i naturlig ögonhöjd för någon som står bredvid sin bil, och pistolhölstret i midjehöjd där en vuxen kan lyfta en likströmskabel bekvämt.

Skärmen är där det mesta av designarbetet gick. Sessionsstatus, levererad energi, förfluten tid, aktuell tariff och återstående uppskattning finns på en sida — ingen menydykning. När något går fel säger meddelandet vad man ska göra istället för att visa en felkod som inte betyder något för en förare klockan elva på natten.

Fotavtrycket är medvetet smalt. Vid 650 × 300 mm passar stolpen i spetsen av en vanlig parkeringsplats utan att tränga in i utrymmet, vilket är det som vanligtvis tvingar operatörerna till väggmontering.

Detaljer som minskar antalet supportsamtal

7-tums pekskärm i färg med 1200 mm ögonhöjd: läsbar från stående position utan att böja sig, och tillräckligt stor för äldre förare.

Tre startmetoder - RFID-kort, QR-skanning, PIN-kod. När en telefon inte har någon signal fungerar kortet fortfarande. När en förare inte har något kort fungerar QR fortfarande.

Fyra laddningslägen: automatisk full laddning, fast effekt, fast mängd och fast tid. En förare med tjugo minuter väljer tid; en med en budget väljer belopp.

Kabelhölster och krok på arbetshöjd: den enskilt största orsaken till skadade pistoler är förare som tappar dem på betong eftersom hölstret är besvärligt.

0-100A över 200-1000VDC: samma spänningsfönster som våra stora skåp, så inget fordon avvisas för att vara en 800V-plattform.

IP54-kapsling klassad -25°C till +50°C, med elektronikfacket förseglat separat från kabelingången.

Tekniska specifikationer

Där detta inlägg fungerar bäst

Kommunal parkering på gatan: en smal stolpe vid viken är vad de flesta stadsmyndigheter kommer att godkänna, där ett brett skåp inte uppfyller regeln om trottoarröjning.

Hotell- och restaurangparkeringar: gästerna gör självbetjäning utan att be receptionen om hjälp, vilket är det praktiska testet för alla offentliga enheter.

Små detaljhandelsparker: 20kW passar en 60-90 minuters butik, och inlägget ser avsiktligt ut snarare än industriellt bredvid skyltfönstret.

Bostäder med delade fack: PIN-åtkomst gör att ett ledningskontor kan utfärda koder utan att administrera ett RFID-kortsystem.

Arbetsplatsbesöksparkering: QR-start innebär att en besökare tar betalt utan att vara inskriven i företagskortssystemet.

Vad händer när en drivrutin ansluter

Sekvensen är fixerad och tar några sekunder. Stolpen upptäcker kontakten, bekräftar att låset har kopplat in och kör sedan ett isolationstest på DC-sidan medan kontaktorerna förblir öppna. Om isoleringen är under tröskeln - en våt kontakt, en skadad kabel - stannar den där och säger åt föraren att återansluta.

Om det passerar byter posten och fordonet parametrar. BMS anger målspänning och maximal acceptabel ström; inlägget bekräftar vad det kan leverera och börjar rampa. Från denna punkt har fordonet kontroll över strömmen, vilket är anledningen till att två bilar på identiska stolpar kan laddas med mycket olika hastighet.

Vilket av de fyra lägena som föraren valt styr när sessionen avslutas. Auto körs tills BMS kallar ett stopp. Fast mängd, fast effekt och fast tid slutar på sitt eget skick, och inlägget rapporterar orsaken på skärmen så att ingen antar ett fel.

Överensstämmelse och linjetestning

EN IEC 61851-1:2019 och EN IEC 61851-23:2014, med CE-deklaration och serialiserad testrapport levererad med varje post.

Skärm och pekskikt testade för läsbarhet och respons över hela driftområdet -25°C till +50°C; beröringsfel i kallt väder är ett vanligt klagomål på offentliga enheter.

100 % isolationsresistans och dielektrisk hållfasthetstestning.

Pistol och hölster mekanisk cykling på produktionsprover — hölstret är en slitagepunkt på självbetjäningsutrustning.

IP54-verifiering plus 96-timmars saltspray på kapslingen och basen.

Fulllastinkörning med termisk loggning före packning.

Hur stolpen är byggd

1. Inkommande besiktning av moduler, skärmaggregat, läsare, kontaktorer och kabelsatser.

2. CNC-stansning och formning av pelaren och baspanelerna; basflänsgeometrin anger hur stolpen står sant efter förankring.

3. Robotsvetsning av pelare till bas, sömmar slipade på synliga ytor.

4. Förbehandling och elektrostatisk pulverlackering; Utrustning som vänder sig mot allmänheten får en extra beläggningstjocklekskontroll.

5. Kraftaggregat — moduler, samlingsskenor och interna ledningar, alla strömanslutningar åtdragna och vittnesmärkta.

6. HMI och åtkomsthårdvara monterad: skärm, kortläsare, QR-kamerafönster och knappsats, var och en funktionstestad.

7. Firmware-laddning, sensorkalibrering och ett skriptat användargränssnittstest som täcker alla fyra laddningslägen.

8. Fullast inkörning, säkerhetsbatteri, IP-kontroll, sedan packad för export.

Är 20kW rätt effekt för en offentlig post?

Matcha kraften efter hur länge bilen faktiskt står parkerad, inte till vad som låter imponerande i ett förfrågningsunderlag.

Vid 20 kW får en förare ungefär 20 kWh i timmen — runt 100-120 km räckvidd. För en shoppingtur, en måltid eller ett kontorsbesök som är helt lagom, och posten kostar mindre att köpa och mindre att ansluta.

Om dina utrymmen vänder på under fyrtio minuter, eller om förare anländer och förväntar sig att gå snabbt, är detta fel produkt och vi skulle hellre säga det nu: titta på 60kW eller 120kW skåpen. På samma sätt, om platsen är en ren bostadsparkering över natten, kommer AC-stolpar att tjäna samma förare för betydligt mindre pengar.

Hur detta jämförs med en vägglåda med samma kraft

Placeringsfrihet: ett inlägg går vid bukten var som helst på webbplatsen. En väggbox behöver en vägg på rätt plats, vilket ofta inte finns på en öppen parkering.

Offentlig presentation: ett färdigt inlägg med en stor skärm läses som avsiktlig infrastruktur; förare litar mer på den än en låda på en vägg, och det visar sig i användningen.

Skärmstorlek: 7-tums färg här mot 4,3-tum på den väggmonterade 20kW. För obevakad offentlig användning är den större skärmen värt skillnaden.

Installation: en stolpe kräver ett litet fundament och kabelgenomföring underifrån; en vägglåda gör det inte. Budget för det grundarbetet.

Kommersiella villkor är identiska för båda: MOQ 1 enhetsstandard, 15-20 arbetsdagar, två års garanti, anpassat varumärke från 50 enheter.

Cratting och leverans

Stolpar skickas upprätt i en plywoodlåda med en storlek på cirka 1620 × 750 × 420 mm, bruttovikt cirka 85 kg, med skumskydd över skärmytan och pistolen packad separat i samma låda.

Sex backar passar en standardkonfiguration för exportpall; en 20 fots container tar cirka 48 stolpar och en 40 fot hög kub runt 100, beroende på om ankarpaket levereras med beställningen.

Tillgängliga villkor är EXW, FOB Ningbo eller Shanghai, CIF och DDP för de flesta destinationer i Europa och viken. Ankarbultsatser och installationsmallar skickas med varorna utan kostnad. Dokumentationen inkluderar faktura, packlista, CE-deklaration, serialiserad testrapport och grundritningar.

Service och förbrukningsvaror

Två års garanti på kraftmoduler, skärm, läsare, kontaktorer och kabelmontage.

Laddningspistolen och kabeln behandlas som utbytbara på fältet; en distributör som har två extra pistolenheter i lager kan lösa de vanligaste skadorna på en offentlig plats inom en dag.

Fjärrdiagnostik över OCPP där ansluten, inklusive skärm- och läsarstatus.

Spares dispatched within 48 hours of confirmation, 3-5 working days by courier.

Rekommenderat serviceintervall: sex månader på offentliga platser — filterrengöring, inspektion av pistol och hölster, packningskontroll, kontroll av skärmytan.

Vad som går fel på offentliga webbplatser

Fel: montering av stolpen mot direkt eftermiddagssol. Höger: rikta skärmen bort från låg sol, eller passa in visningsalternativet med hög ljusstyrka. Oläsbara skärmar genererar fler klagomål än långsam laddning.

Fel: förankring i en tunn yta. Höger: häll en ordentlig grund till den medföljande ritningen. Stolpar blir knackade av backande fordon och basen tar den lasten.

Fel: att utelämna ett hjulstopp eller pollare framför viken. Höger: passa en. Kostnaden är trivial mot en ersättningskolonn.

Fel: lämnar QR-kodsetiketten att blekna. Höger: kontrollera det vid varje servicebesök — en blekt QR-kod dödar tyst varje session som skulle ha börjat med en telefon.

Fel: antar att vandalism är ett hårdvaruproblem. Höger: belysning och kameratäckning skyddar ett offentligt inlägg bättre än någon kapslingsklassificering.

Feedback från webbplatsägare

En kommun i norra Grekland installerade fjorton stolpar över fyra stadsparkeringar under 2025. Deras transporttjänsteman rapporterade att PIN-alternativet visade sig vara den mest använda startmetoden, inte kortet – besökare utan ett lokalt konto tog helt enkelt en kod från parkeringsvakten.

En hotellgrupp i Georgia med elva inlägg i tre fastigheter gav en feedback som ändrade vår rekommendation: de bad om att de fyra laddningslägena skulle begränsas till automatisk och fast tid för gästanvändning, eftersom de andra två förvirrade människor. Den konfigurationen är nu tillgänglig som en firmware-inställning.

En operatör i Uzbekistan som körde nio poster noterade att det smala djupet på 300 mm var avgörande - deras vikar är anlagda enligt sovjettidens standard med tät cirkulation, och ett djupare skåp skulle ha misslyckats med brandtillgångsundersökningen.

Frågor från köpare

F: Kan en förare använda den utan en app eller ett konto?

A: Ja. PIN och RFID fungerar båda fristående. QR är tillgängligt där du driver en back-office-plattform.

F: Vilken grund behöver den?

S: En betongplatta till vår medföljande ritning med kabelgenomföring underifrån. Ankarbultar och mall ingår.

F: Hur synlig är skärmen i dagsljus?

S: Standardskärmen är läsbar i skugga och indirekt ljus. Ange alternativet för hög ljusstyrka för öppna förgårdar som vetter mot solen.

F: Vilket av de fyra lägena ska jag aktivera?

S: För offentliga webbplatser täcker auto och fast tid de flesta förare. Fast belopp passar förbetalda modeller. Du kan begränsa menyn i firmware.

F: Hur lång är laddningskabeln?

A: 5 meter som standard, vilket når inloppen på vardera sidan av en vik. Längre kablar är tillgängliga men lägger till vikt för användaren att hantera.

F: Är 20kW tillräckligt för att motivera en offentlig taxa?

S: På hem-baserade webbplatser, ja. På transitplatser där förarna förväntar sig hastighet följer prisklagomål. Matcha tariffen till makten ärligt.

F: Får jag plats med två vapen?

A: Inte på den här modellen. Flerpistoldrift börjar med våra skåp av delad typ.

F: Vad är ledtiden?

A: 15-20 arbetsdagar standard; 25-30 för anpassad färg, skärmgrafik eller en begränsad firmware-version. MOQ 1 enhet standard, 50 för varumärke.