Whatsapp
AMPPALär en tillverkare av dubbelriktad V2G-laddare, som levererar direkta enheter från 7 kW till 180 kW för fordon-till-nät, flotta och energihanteringstillämpningar.
En konventionell EV-laddare överför energi från nätet till fordonet. En dubbelriktad V2G-laddare kan också överföra energi från fordonsbatteriet till en byggnad eller nätet när fordonet, laddaren och nätanslutningen stöder dubbelriktad drift.
Potentiella applikationer inkluderar toppbehovshantering, självförbrukning av solenergi, energiomställning och utvalda nättjänster. Värdet på en dubbelriktad V2G-laddare beror på fordonets tillgänglighet, batterikapacitet, tariffer och projektets driftsstrategi.
Ytterligare laddnings- och urladdningscykler kan bidra till batteriförsämring. Effekten beror på urladdningsdjup, frekvens, effektnivå, temperatur, batterikemi och fordonstillverkarens styrstrategi.
Fordonsgarantivillkor bör bekräftas innan ett V2G-projekt beställs. Dubbelriktad drift stöds inte av varje elbil, även när den fysiska kontakten är kompatibel.
| Driva | Typisk användning |
| 7kW | Bostäder och solenergi egenkonsumtion |
| 30kW / 60kW | Kommersiella och flotta applikationer |
| 120kW / 180kW | Stora flotta och energihanteringsprojekt |
En dubbelriktad V2G-laddare på 7 kW är lämpad för applikationer med lägre effekt i bostäder eller solenergi. 30kW- och 60kW-modeller är mer relevanta för kommersiella och flotta platser. 120 kW och 180 kW modeller riktar sig till större flotta och nätinteraktiva projekt.
V2G-projekt kräver normalt ytterligare granskning på nätet jämfört med konventionell laddning. Köpare bör bekräfta exportgodkännande, anti-ö-krav, lokala nätkodkrav och mätarrangemanget för importerad och exporterad energi.
Godkännandeprocessen varierar beroende på land, verktyg och projekttyp. Dessa krav bör åtgärdas under projektering snarare än efter leverans av utrustning.
Nej. V2G-kapaciteten beror på fordonsmodell, årsmodell, marknad, programvara och laddarkonfiguration. CHAdeMO har etablerat dubbelriktade laddningsimplementeringar, medan CCS-baserad V2G-tillgänglighet varierar beroende på fordon.
AMPPAL kan konfigurera CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO och NACS alternativ beroende på produkt och marknad. Enbart anslutningskompatibilitet garanterar inte V2G-drift; bekräfta målfordonslistan innan du beställer.
För rakning på fast plats kan ett kommersiellt och industriellt energilagringssystem ge förutsägbar lagring på plats utan att vara beroende av fordonets tillgänglighet. En dubbelriktad V2G-laddare är mer lämplig när kompatibla fordon redan finns och kan förbli ansluten för kontrollerad laddning och urladdning.
| Parameter | Specifikation |
| Effektvärden | 7kW / 30kW / 60kW / 120kW / 180kW |
| Utspänning | 200–1000VDC |
| Kraftflöde | Dubbelriktad (V2G / V2H / V2L beroende på konfiguration) |
| Kontakter | CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, NACS |
| Protokoll | OCPP 1.6J för plattformsintegration |
| Nätskydd | Anti-ö, över/underspänning och frekvens |
| Ingressbetyg | IP54 |
| Räckvidd | -30°C till +55°C |
| Certifiering | CE, TUV, CB, CCC |
| Garanti | 2 års standard |
För en offert för V2G dubbelriktad laddare, tillhandahåll fordonsmodeller och årsmodeller, flotta eller platsschema, nätanslutningskapacitet och det avsedda affärsmålet. Prov MOQ är 1 och produktionen är 15–20 arbetsdagar.
AMPPAL tillverkar laddningsutrustning i Yueqing och kan stödja OEM- och projektbaserat samarbete. Verifiera aktuella företagssiffror, certifieringar och projektreferenser innan publicering.
