20kW väggmonterad DC Fast EV Laddningsstation för kommersiell parkering

Ingångspunkten till trefas likströmsladdning

AF-DC-020-B-A-O-2-H är där vårt trefas DC-sortiment börjar. Den drar AC380V, konverterar internt och levererar 0-67A var som helst mellan 200V och 1000VDC. Det spänningstaket är detaljen värt att lägga märke till - 1000V är normalt reserverat för mycket större skåp, och det betyder att denna lilla enhet fortfarande kan prata med 800V fordonsplattformar som en billigare 500V-begränsad laddare skulle vägra direkt.

Fysiskt är det en 450 × 660 × 240 mm låda på ett väggfäste. Ingen sockel, ingen grundgjutning, ingen kabeldike över en parkeringsplats. För en plats som redan har trefasström vid väggen är installationen vanligtvis ett halvdagsjobb för två elektriker.

Vi byggde den här modellen för köpare som behöver DC-hastighet men inte kan motivera ett 60kW-skåp – små hotell, verkstäder, återförsäljarserviceplatser och alla som testar betald laddning innan de skalar upp.

Designval bakom 20kW-plattformen

1000V utgångstak på en 20kW enhet: sällsynt i denna effektklass. Det framtidssäkrar köpet mot fordon med 800V-arkitektur som kommer till din marknad.

0-67A kontinuerlig klassificering: strömmen hålls konstant över hela spänningsbandet snarare än reducerad i den övre änden, vilket är där budgetenheter tyst förlorar prestanda.

Nivå 1.0 mätningsnoggrannhet: mätning i faktureringsgrad, så intäktssiffrorna står sig om en kund bestrider en avgift.

Delad 450 × 660 × 240 kapsling med våra 30kW och 40kW modeller: ett reservdelslager, en monteringsmall, tre effektnivåer. Användbart om du utökar webbplatsen senare.

4,3-tums pekskärm: mindre än 7-tumspanelen på våra golvenheter, vald avsiktligt — mindre glas att spricka, lägre utbyteskostnad och tillräckligt med yta för status och taxa.

Kort-, QR- och lösenordsåtkomst inbyggd: ingen separat åtkomstkontroll att köpa eller koppla.

Tekniska specifikationer

Platser som passar en 20kW DC väggbox

Hotell- och servicelägenhetsparkeringar: gäster parkerar i timmar; 20kW ger ungefär 20kWh per timme, tillräckligt för en full laddning över natten och en användbar påfyllning över middagen.

Återförsäljarserviceplatser: ta med en kundbil från 30 % till 80 % under ett servicemöte utan att binda upp en högeffektsplats.

Lätta kommersiella depåer: tre eller fyra enheter på ett trefaskort passar en liten skåpbilsflotta som återvänder vid förskjutna tider.

Kontorsbyggnader som erbjuder personalladdning: förutsägbar uppehållstid på åtta timmar gör hög effekt onödig och slösaktig.

Kommunala och allmännyttiga gårdar: robust IP54-kapsling, -25°C till +50°C driftsområde, inga rörliga delar att underhålla bortom fläktarna.

Inuti Power Chain

Trefasig ingång passerar genom ett EMI-filter och överspänningsavledare till en aktiv likriktare, vilket är det som håller effektfaktorn hög och harmonisk distorsion låg. En dålig likriktardesign dyker upp på din elräkning som reaktiv effekt långt innan den dyker upp som ett fel.

Från DC-bussen spårar en isolerad DC/DC-omvandlare spänningen som batterihanteringssystemet begär. Eftersom utgången är reglerad till nivå 1.0-noggrannhet, matchar energisiffran på skärmen vad som faktiskt kom in i paketet tillräckligt nära för kommersiell fakturering.

Skyddet är skiktat snarare än singulart: isolationsövervakning före kontaktorstängning, kontinuerlig restströmsdetektering under sessionen, återställning av övertemperatur vid modulen och ett mekaniskt nödstopp som skär av kontaktorspolen direkt istället för att be firmwaren att göra det.

Vad vi testar innan det lämnar linjen

Dielektrisk hållfasthet och isolationsresistans på 100 % av enheterna – inte en provtagningsplan.

Mätningsverifiering mot en kalibrerad referensmätare för att bekräfta påståendet om nivå 1.0-noggrannhet.

Blötläggning av full belastning vid 20 kW med värmeavbildning av modulen och samlingsskenorna; löst vridmoment visar sig här som en hot spot.

Timing för nödstoppsvar, kontrolleras fysiskt på varje enhet.

IP54 spray- och dammverifiering på produktionsprover från varje batch, plus 96-timmars saltspray på kapslingens finish.

Överensstämmelse med EN IEC 61851-1 och 61851-23; CE-dokumentation levereras med varorna.

De åtta stadierna av att bygga denna laddare

Steg 1 — Komponentintag: likriktarmoduler, kontaktorer, mätare och kontakter verifierade mot datablad innan lagerinmatning.

Steg 2 — Plåt: CNC-stans och kantpress bildar kapslingen; konsekvent flänsgeometri är det som gör dörrpackningens tätning.

Steg 3 — Svetsning: Robotisk sömsvetsning på strukturella fogar för repeterbarhet.

Steg 4 — Ytbehandling: avfettning, fosfat, elektrostatisk pulverlackering, ugnshärdning.

Steg 5 — Elektrisk montering: moduler, samlingsskenor och kabelnät monterade; varje strömterminal vriden till spec och markerad.

Steg 6 — Firmware och kalibrering: programvara laddad, spännings- och strömsensorer kalibrerade, mätare verifierad.

Steg 7 — Inkörning och säkerhetstest: fulllastdrift med termisk övervakning, sedan säkerhetsbatteriet.

Steg 8 — Packa och palla: skumskyddad kartong, fuktspärr, exportpall.

20kW, 30kW eller 40kW — Avläser strömvärdet

Dessa tre modeller delar en kapsling och skiljer sig huvudsakligen i utström: 67A, 100A respektive 133A. Eftersom laddningstiden beror på ström vid en given paketspänning är den praktiska skillnaden okomplicerad — en 60kWh-bil tar cirka tre timmar på 20kW, två på 30kW, nittio minuter på 40kW.

Välj 20 kW när uppehållstiden är fyra timmar eller mer och din nätanslutning är blygsam. Den drar ungefär 30A per fas, vilket de flesta små kommersiella tillbehör absorberar utan uppgradering.

Flytta upp till 30kW eller 40kW när parkeringen vänder snabbare, eller när du laddar skåpbilar med större paket. Tänk på utbudssidan: 40kW drar ungefär dubbelt så mycket inström som 20kW, och det är ofta det som avgör svaret snarare än laddarens pris.

Där vi skiljer oss från billigare 20kW-enheter

Spänningsområde: många 20kW-enheter stannar vid 500V eller 750V. Vårt når 1000V, så det fungerar fortfarande när 800V-fordon kommer.

Mätning: Nivå 1.0 noggrannhet som standard snarare än ett extra kostnadsalternativ.

Anslutningsflexibilitet: CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T och NACS alla tillgängliga på samma plattform — du är inte låst till en exportmarknad.

Gemensamma delar över 20/30/40kW: färre reservdelar i lager om du driver en blandad anläggning.

Ledtid 15-20 arbetsdagar standard; 25-30 med anpassat varumärke. MOQ är standard för 1 enhet, 50 enheter för anpassad färg eller logotyp.

Export packning och frakt

Enheter skickas individuellt i femlagerskartonger med EPE-skum och en torkmedelsförseglad polyliner. Kartongens dimensioner är cirka 540 × 750 × 330 mm med en bruttovikt nära 42 kg, så en enda enhet är en tvåpersonslyft.

Tolv enheter passar en standard exportpall, fastspända och sträcklindade på värmebehandlat rökningsfritt virke. En 20-fots container tar ungefär 96 enheter på pall.

Handelsvillkor: EXW, FOB Ningbo eller Shanghai, CIF och DDP för de flesta destinationer i Europa och viken. Provbeställningar går vanligtvis med flyg eller expressbud inom 5-7 dagar; containersändningar följer normala seglingsscheman. Exportdokument inkluderar faktura, packlista, CE DoC och enhetstestrapporten.

Servicevillkor

Två års garanti på hela enheten inklusive effektmoduler, mätare, kontaktorer och skärm.

OCPP-baserad fjärrdiagnostik där platsen har anslutningsmöjligheter; vi läser felloggen istället för att gissa från en beskrivning.

Reservdelar skickas inom 48 timmar efter felbekräftelse, 3-5 arbetsdagar i transport med bud.

Valfri reservdelssats före leverans — en reservmodul och kontaktorsats — som distributörer som betjänar avlägsna regioner vanligtvis tar.

Installationsmanual, kopplingsschema och checklista för idrifttagning på engelska; andra språk på begäran för volymbeställningar.

Fem idrifttagningsfel värda att undvika

Fel: dimensionering av uppströmsbrytaren till laddarens effekt kW. Höger: storlek för ingångsström — ungefär 30A per fas vid full belastning, plus marginal.

Fel: montering av enheten på en ihålig mellanvägg. Höger: monteras på murverk eller stålram. Den väger runt 38 kg innan kabeln.

Fel: lämnar fasrotationen omarkerad. Höger: verifiera sekvens vid driftsättning; den aktiva likriktaren rapporterar ett fel i stället för att köra, och det utropet kan undvikas.

Fel: blockering av ventilationsbanan med en kabelränna direkt ovanför. Höger: håll 300 mm fri från toppen och botten för luftflöde.

Fel: inställning av tariffen innan du verifierar mätarställningen mot en känd belastning. Höger: kontrollera en gång vid driftsättning — Nivå 1.0-noggrannhet hjälper bara om tariffen är korrekt konfigurerad.

Anteckningar från webbplatsinstallationer

Ett hotell med 32 rum utanför Kraków installerade fyra enheter på en bakre parkeringsplats 2025. Deras underhållsledning sa att den avgörande faktorn inte var priset utan väggfästet – parkeringsytan är uthyrd och de fick inte gjuta grunder för golvstående skåp.

En skåpbilsuthyrningsoperatör i Malaysia driver sex enheter i två filialer. De rapporterade ett verkligt problem under det första året: kondens på skärmen under monsunmorgnarna, löst genom att flytta två enheter under det befintliga kapellet snarare än någon förändring av hårdvaran.

En elentreprenör i Förenade Arabemiraten som har installerat mer än trettio av dessa kommenterade att den delade kapslingen över 20/30/40kW förenklar hans arbete - samma fäste, samma kabelingång, samma idrifttagningssteg oavsett vilken effektnivå kunden beställde.

Frågor köpare ställer innan de beställer

F: Vilken leveranskapacitet behöver jag?

S: Cirka 30A per fas på en 380V trefasmatning vid full effekt. Kontrollera att din bräda har utrymme innan du beställer.

F: Betyder 1000V-intervallet att det laddar 800V-bilar snabbt?

S: Det betyder att den laddar dem alls, vid 20 kW. Högspänningsplattformar behöver vårt 120kW+-sortiment för genuint snabba sessioner.

F: Är mätaren tillräckligt exakt för att fakturera kunder?

S: Ja, nivå 1.0. Verifiera mot en referensbelastning vid driftsättning och konfigurera din tariff därefter.

F: Kan jag montera den utomhus utan kapell?

S: IP54 tillåter det. En kapell förlänger fortfarande skärmens och packningens livslängd, särskilt i högt UV- eller monsunklimat.

F: Vilken kontakt ska jag ange?

S: CCS2 för Europa och större delen av Mellanöstern, CCS1 eller NACS för Nordamerika, GB/T för Kina, CHAdeMO där äldre japanska modeller är vanliga.

F: Kan jag uppgradera en 20kW-enhet till 30kW senare?

S: Nej – effektmodulerna skiljer sig åt. Beställ betyget du behöver; att kapslingen är identisk gör inte elektroniken utbytbar.

F: Hur bullrigt är det i en bostadsmiljö?

S: Fläktkyld och hastighetsstyrd. Vid dellast är det tyst; vid ihållande full belastning förväntas hörbart fläktljud som liknar en utomhusluftkonditioneringsenhet.

F: Vad ingår i kartongen?

S: Laddare, väggfäste, laddningskabel och pistol, installationsmanual och testcertifikat. Kabellängd är 5 meter som standard.