160 kW High-Power DC EV snabbladdningsstation för flotta depåer

Byggd för motorvägen, där väntetid är intäkter

En laddningsplats för motorvägar lever eller dör av sin maxtimmarskö, och AF-DC-160-Y-B-O-4-H är byggd för att krympa den kön under de 90 minuterna om dagen när det är viktigt. Det är en 160 kW golvstående integrerad DC-snabbladdare - 1620 x 750 x 560 mm - som levererar konstant effekt från 300 till 1000VDC, med ett utmatningsfönster från 200 till 1000V som täcker allt från en 400V sedan till en 800V lastbil.

Motorvägsplatser skiljer sig från stadsplatser på tre sätt: förare anländer i skur, ingen är i närheten för att passa maskinerna och vädret är vad regionen än bestämmer. Så detta skåp leder med genomströmningslogik (enkanon 160 kW eller två-kontaktsdelning), obevakad drift (13 säkerhetsfunktioner) och bredtemperaturteknik (-25C kallstart, +50C hanterad nedstämpling).

AMPPAL är en tillverkare av elbilar i Kina från Yueqing, Zhejiang - fabriken som levererade 500 vätskekylda ultrasnabba enheter till NEOM-projektet för grönt väte i Saudiarabien. Detta skåp är volymarbetshästen från den fabriken, levererad till 40+ länder.

Vad skiljer ett korridorskåp från ett stadsskåp

Single-gun 160kW: en 800V bil drar hela skåpet - scenariot som är viktigt vid ett korridorstopp där varje minut räknas.

Två-kontaktsdelning: en andra kontakt låter en 400V-bil ta del (säg 60kW) medan den första behåller resten, så att viken aldrig är tomgång medan en liten bil underhållsladdning.

Högtidslogik: vid 15-minuters sessionslängder betjänar en avdelning 4 bilar per timme med full effekt; två kontakter med delad pushstations genomströmning utan att fördubbla fotavtrycket.

13 säkerhetsfunktioner inställda för obevakade platser: isolationsövervakning, polaritetsomkastning, blixtskydd, övertemperatur, nödstopp och mer - maskinen går sönder säkert, inte tyst.

Vädertålighet: startar vid -25C och håller märkeffekten till +50C omgivningstemperatur; ovanför att den minskar gradvis istället för att snubbla.

Tekniska specifikationer

Att välja plats: Korridorer, toppar och köer

Motorvägsserviceområden i Tyskland, Frankrike och Kroatien, med vikar dimensionerade för topparna 10:00-14:00 och 16:00-19:00 när de flesta dagliga sessionerna sker.

Trunklogistikkorridorer i Förenade Arabemiraten och Saudiarabien förbinder hamnar med inlandsdepåer, där 800V-lastbilar behöver 40-60 minuters påfyllning.

Intercity buss- och bussstationer i Turkiet och Grekland, där tidtabeller är fasta och en långsam laddare bryter tidtabellen.

Avlägsna korridornoder i Kazakstan och Uzbekistan, där närmaste tekniker är 400 km bort - 4G-länken har större betydelse än kW-talet.

Flygplatser för uthyrning av elbilar i Mexiko och Brasilien, där återvändande bilar anländer tomma samma timme och måste vända snabbt.

En pool, två kontakter: Hur 160kW delar

Tänk på skåpet som en 160kW pool med en eller två kranar. I enkelkontaktsläge går alla 160kW till ett fordon - perfekt för en 800V bil vid 15% SOC. I läge med två kontakter delas poolen: en typisk tilldelning är 100 kW till det första fordonet och 60 kW till det andra, eller 80/80, beroende på webbplatsens policy.

Tilldelningsregeln är konfigurerbar: prioritera den första bilen, balansera lika, eller kapa en kontakt med en fast andel. Våra ingenjörer ställer in standard vid driftsättning och du ändrar den via backend utan ett besök på platsen. Vad du inte kan göra är att ge båda bilarna 160kW på en gång - poolen är poolen.

Den praktiska effekten på köer: en station med två 160kW-skåp och fyra kontakter kan köra fyra samtidiga sessioner - säg 160 + 100 + 60 + 60 - och rensar en 12-bils lunchtimmars ökning på cirka 90 minuter. Det är siffran för din förstudie.

Certifieringar och kallstartsbevis

CCC, TUV, CE, UL och CB innehas av fabriken; certifikatkopior specifika för detta skåp finns tillgängliga på begäran.

Enheterna kör en 48-timmars fullbelastningsregim med kontinuerlig temperaturloggning på moduler, kablar och kontakter.

Kallstartsverifiering: enheterna konditioneras vid -25C och måste nå full effekt inom den specificerade ramptiden - testade per batch på vintern.

De 13 säkerhetsfunktionerna faller inom EN 61851-1:2019 och 61851-23:2014.

Saltsprayprover körs 96 timmar per batch och IP54 är verifierad - väsentligt för kustkorridorer; intervallet är -25C till +50C.

Åtta byggsteg, spårade per serienummer

Steg 1: stål till skåpet skärs, stansas och bockas på CNC-linjer med FANUC-robotar, svetsas och pulverlackeras.

Steg 2: ett satsprov går in i 96-timmars saltspraykammaren medan produktionen fortsätter.

Steg 3: AC-ingångssteg och DC-kraftmoduler monterade på separata linjer med individuella teststationer.

Steg 4: inkommande inspektion av SiC-moduler, kontaktorer, högspänningskablar och mätkomponenter.

Genomförbarhetskontroll: Ska detta vara din motorvägsenhet?

Välj AF-DC-160-Y-B-O-4-H när din plats ligger i en korridor, din rusningstid ger mer än 6-8 bilar per utrymme och din transformator kan mata 160kW per skåp. Det betalar sig snabbast där marginalintäkterna från en kortare kö är verkliga: motorvägskoncessioner, lastbilskorridorer och flygplatsreturer.

Den här produkten är inte för dig om din webbplats är en liten stadskärna med 3 bilar om dagen - en 60kW eller 80kW enhet tjänar samma inkomst för en tredjedel av hårdvarukostnaden. Det är också fel verktyg om din flotta är tunga klass-8-lastbilar som klarar 350kW+; dessa behöver vår split-typ eller vätskekylda serie.

Innan du beställer, skicka tre nummer: förväntade fordon under högtrafik, genomsnittlig fordonsmix (400V vs 800V) och transformatorkapacitet. Vi modellerar kön och berättar hur många skåp - och vilken tilldelning - som rensar din topp. Om svaret är färre än du hoppats kommer du att få höra det också.

Fördelen med ett fabriksavtal

Din motpart i Yueqing undertecknar kontraktet - inte en återförsäljare som citerar någon annans lager och ledtid.

OEM/ODM-djup: anpassad färg, logotyp, anslutningskonfiguration och standardinställningar för backend, hanteras av en fabrik med över 260 anställda.

Leverans av standardskåp tar 15-20 arbetsdagar; OEM-varianter lägger till cirka 7-10 dagar.

Provorder från 1 enhet för nya marknader; Beställningar i korridorskala på 10+ enheter låser upp grossistpriser.

Under den 2-åriga garantin lämnar reservdelar inom 48 timmar efter godkännande och fjärrdiagnostik använder samma OCPP-länk som bär fakturering.

Skickar ett 160kW skåp: Lyft, låda, dokument

Med en vikt på 340 kg plus låda är detta ett gaffeltruckjobb, inte ett tvåmanstransport - planera mottagningsplatsen innan leveransdagen. Plywoodhöljet använder skumvaggor runt skärmen och anslutningsfacket, och en 40HQ-behållare rymmer 10-12 lådor.

FOB Ningbo eller Shanghai är standard; CIF, CFR och DDP på ​​begäran. Ett palldiagram skickas innan packning så att din speditör kan bekräfta lastbilens storlek.

Faktura, packlista, ursprungsintyg, CE/TUV-kopior och OCPP-guiden reser med varorna.

Uptime Support för obevakade korridorwebbplatser

Två år per enhet. För obemannade motorvägsplatser rekommenderar vi en lokal reservmodul - flygfrakt till ett serviceområde är vad som faktiskt kostar dig drifttid.

Inom 48 timmar efter godkännande finns reservdelar på en DHL- eller FedEx-flygning; tillåta 3-5 arbetsdagar till Europa.

Fjärruppdateringar av firmware, tariffändringar och omstarter via OCPP - de flesta korridorsajter behöver aldrig ett fysiskt besök för programvaruproblem.

Driftsättningsstöd via video för första installationer, med en skriftlig checklista för jordning, kabeldimensionering och backend-parning.

För korridorer är rutinen enkel: luftfilter två gånger om året, vridmomentkontroller årligen, antenninspektion efter stormar.

Fel vs Rätt: Att driva ett motorvägsskåp

Fel: Att sätta ett 160kW-skåp på en matare dimensionerad för 60kW och skylla på enheten när brytaren löser ut. Höger: bekräfta att transformatorn och kabeln bär full last - manualen ger minsta AC-kabelspecifikation.

Fel: Om man antar att två kontakter innebär två hela 160 kW-sessioner. Höger: poolen delar sig; ställ in allokeringspolicyn vid driftsättning och post realistiska tider per bay.

Fel: Parkera en lastbil så att dess trailer blockerar skåpets luftintag på sommaren. Höger: håll 50 cm fritt utrymme runt höljet; luftflödet är det som håller full effekt vid 50C.

Fel: Låter 4G-signalen sjunka och kontrollerar aldrig, sedan undrar varför fjärrstarter misslyckas. Höger: verifiera signalstyrkan vid driftsättning och lägg till en extern antenn om det behövs.

Fel: Ignorerar en upprepad jordfelslogg eftersom "den fortfarande laddas". Höger: isoleringsövervakning fångar upp tidiga fel - skicka oss loggen; en 5 minuters fjärrrecension slår ett sammanbrott i mitten av vintern.

Korridoroperatörssamtal: Tre fältrapporter

En motorvägskoncessionshavare i södra Tyskland installerade sex AF-DC-160-Y-B-O-4-H-enheter vid två serviceområden i september 2025. Deras kömodell förutspådde ett 40-minuters värsta fall vid söndagstoppar; uppmätta data visar 25 minuter, eftersom delning håller båda kontakterna upptagna.

En logistikoperatör i Saudiarabien driver fyra enheter vid en depå i Jeddah-Riyadh-korridoren för 800V lastbilar. 50C sommarnedsättningen imponerade på deras underhållschef: enheter minskar strömmen på ett elegant sätt på eftermiddagen snarare än att stängas av. Gripen: sand samlas i de nedre ventilationsöppningarna.

En motorvägsoperatör i Kazakstan installerade två enheter vid en avlägsen nod med endast 4G-anslutning. En enhet förlorade sin SIM-profil under ett byte av operatör; fjärrkonfigurering via webbverktyget tog tillbaka den på en timme utan en 400 km serviceresa.

FAQ

F: Hur många bilar kan ett skåp betjäna samtidigt?

S: Med två anslutningar körs två sessioner samtidigt och delar på poolen på 160 kW - till exempel 100/60 eller 80/80 enligt din tilldelningspolicy. Enkelkontaktsläge levererar hela 160 kW till ett fordon.

F: Är den här enheten lämplig för obevakade motorvägar?

A: Ja – det är ett centralt designmål. De 13 säkerhetsfunktionerna (isolationsövervakning, polaritetsomkastning, åskskydd, övertemperatur, nödstopp och mer) gör den felsäker och OCPP 1.6j över 4G möjliggör fjärrövervakning, omstart och firmwareuppdateringar.

F: Vad händer vid -25C?

S: Enheten startar och når full effekt; kallstartsbeteende verifieras per batch i vår testkammare. Standarddriftintervall är -25C till +50C.

F: Vad händer vid +50C?

S: Skåpet håller märkeffekt upp till 50C omgivningstemperatur. Ovanför det minskar effekten gradvis per skyddskurva - stationen förblir tillgänglig istället för att lösa ut offline.

F: Kan den ladda tunga lastbilar?

S: Ja för medelstora och många klass-7-lastbilar på 160 kW eller delad effekt. Hållbar 350kW+ Klass-8-laddning behöver vår delad typ eller vätskekylda serie - skicka dina lastbilsspecifikationer så rekommenderar vi rätt familj.

F: Vilken anslutning behöver jag på en fjärrplats?

S: Ethernet, 4G eller WiFi - minst en. För korridorsajter rekommenderar vi 4G med ett backup-SIM; all OCPP-trafik, faktureringsdata och fjärrhantering körs över den länken.

F: Hur lång tid tar installation och driftsättning?

S: Platsförberedelser (dyna, grävning, transformator) dominerar tidslinjen. Skåpsmontering, kablage och backend-parning tar vanligtvis en arbetsdag per enhet med vårt videostöd.

F: Kan allokeringspolicyn ändras senare?

S: Ja, på distans via OCPP-backend - första bilprioritet, balanserad delning eller ett fast lock per anslutning. Inget platsbesök behövs.