3,5 kW OCPP Smart AC EV Laddstation för lägenheter och arbetsplatser

Vad en OCPP-station lägger till över en vanlig vägglåda

En laddpunkt som inte kan berätta vem som debiterat vad som är ett kostnadsställe, inte en tjänst. AMPPAL 3,5 kW OCPP Smart AC EV Laddningsstation för lägenheter och arbetsplatser (modell AF-AC-3,5-L/B-A-M-4-SD-P) finns av en anledning: att låta en byggnad, ett företag eller ett samhälle köra laddning för många användare utan att stå över kabeln.

RFID är ytterdörren. Ge ett kort per invånare eller anställd, och stationen aktiverar endast kort som backend eller dess lokala lista känner igen. Bakom det sitter OCPP 1.6j, det öppna protokollet som kopplar stationen till det laddningshanteringssystem du väljer, så att transaktioner, tariffer och felrapporter flyter till en instrumentpanel.

Det här är inte en hempryl som råkade få en SIM-kortplats. Det är en 454 × 306 × 147 mm enhet av kommersiell kvalitet med en 4,3-tums LCD-skärm, en LED-statusremsa och fyra anslutningsmöjligheter, byggd för att sitta i en gemensam parkering och administreras på distans.

Fem anledningar till att fastighetsförvaltare väljer en nätverksansluten station

Ansvar per användare: varje session registreras med kort-ID, starttid, sluttid och kWh, så den månatliga tilldelningsrapporten skriver sig själv.

Tariffflexibilitet: backend anger olika priser för invånare, besökare och personal - eller debiterar ingenting under de första två timmarna.

Fjärrkontroll: lås ute ett förlorat kort, pausa en station eller tryck på nya priser utan att röra hårdvaran.

Rättvisa i delad parkering: inga fler argument om vem som kopplade in först; systemet tidsstämplar allt.

Framtidssäkrad: eftersom den talar OCPP 1.6j kan du byta hanteringsplattform senare utan att byta ut hårdvaran.

Tekniska specifikationer

Där en 3,5 kW nätverksansluten station är ekonomiskt vettig

Hyreshus där 10-30 boende delar parkeringskällare och vill ha var sin räkning.

Kontorsbyggnader som erbjuder personaldebitering som en förmån, med kostnadstäckning för arbetsgivaren.

Små hotell och pensionat som annonserar elbilsparkering och lägger till avgiften på rumsräkningen.

Gated communities where the management board wants controlled access for owners and visitors.

Lätta kommersiella gårdar där några skåpbilar laddar över natten och vagnparkschefen behöver förbrukningsdata per skåpbil.

Hur stationen pratar, fakturerar och fortsätter att arbeta offline

Tryck på ett kort och stationen ber backend om auktorisering. Online kommer svaret tillbaka om en sekund eller två; LCD-skärmen visar kortets namn och LED-remsan blir blå, sedan aktiveras kontakten. När sessionen slutar, registrerar stationen transaktionen och laddar upp den över OCPP 1.6j, där backend konverterar den till en fakturarad.

Fyra länkar är tillgängliga eftersom ingen webbplats är den andra lik. Ethernet passar fasta installationer med ett strukturerat nätverk; 4G täcker källare och avlägsna tomter utan kablage; WiFi gör eftermontering billiga; RS485 ansluts till externa mätare eller en platskontroller. Alla fyra delar en OCPP-stack, så instrumentpanelen ser identisk ut oavsett länken.

Den ärliga delen om nätverk: anslutningar misslyckas. Så stationen håller en lokal auktoriseringslista, accepterar kända kort offline, lagrar transaktioner lokalt och skjuter dem till backend när länken kommer tillbaka. En död router betyder aldrig en död laddningssession – det innebär försenat pappersarbete.

UL 2202 och UL 2231-2: Vad certifikaten omfattar

UL 2202 täcker själva laddningssystemet: konstruktion, elsäkerhet och brandrisk för den kompletta EV-försörjningsutrustningen.

UL 2231-2 täcker personalskyddssystemet, kretsen som skyddar användaren mot elektriska stötar under plug-in och laddning.

Båda certifikaten är listade på enheten och kan verifieras i UL:s onlinekatalog, vilket är hur amerikanska projektingenjörer kontrollerar anspråk.

OCPP 1.6j-överensstämmelse valideras i vår fabrik mot en testbackend innan varje firmware-release skickas.

IP54 och bullergränsen på 40dB mäts på produktionsprover, och resultaten förvaras med enhetens testprotokoll.

Varje station klarar dessutom hipot- och isolationsmotståndstester på linjen, med serienumrerade poster.

Inuti AMPPAL Factory: Åtta produktionssteg

Dessa stationer är byggda på Zhejiang-campus som levererade över en miljon laddningsenheter 2024, tillsammans med AC- och DC-ledningarna som försörjer projekt som NEOM:s gröna väteanläggning.

1. Plåt skärs på TRUMPF laserutrustning och formas på CNC kantpressar.

2. Kapslingarna är pulverlackerade och IP54-packningarna monterade.

3. Huvud- och kommunikationskort är SMT-monterade och återflödeslödda.

4. LCD, LED-remsan och RFID-läsaren är monterade och kalibrerade.

5. Firmware startar, sedan får enheten checka in med vår testbackend innan den kan passera.

6. Ethernet-, 4G-, WiFi- och RS485-portar utövas en efter en.

7. Hippots, isoleringskontroller och en flera timmar lång inbränning följer.

8. Slutlig visuell inspektion och kartongförpackning stänger linjen.

Matcha rätt station till din webbplats

Börja med parkeringsmönstret, inte effektnumret. Om fordon parkerar i sex timmar eller mer – övernattande boende, heldagsanställda, hotellgäster – räcker 3,5 kW och håller webbplatsens totala belastning låg. En bil på 40 kWh vinner cirka 14 kWh på fyra timmar; för de flesta pendlar är det hela dagens körning.

Denna station är fel verktyg för tre situationer. Motorvägsliknande omsättningsladdning behöver DC, inte AC. Platser där varje stall måste leverera 7kW eller 11kW bör gå upp till de större enheterna i denna OCPP-familj. Och en webbplats som aldrig kommer att fakturera någon, någonsin, är bättre betjänt av en dum wallbox - varför betala för en instrumentpanel som du inte kommer att öppna?

Val av anslutning är viktigare än vad folk förväntar sig. Om parkeringsområdet inte har något nätverksfall och källarsignalen är svag, planera för Ethernet eller en 4G-antennposition innan du beställer, inte efter. Berätta för våra ingenjörer om din webbplatslayout så rekommenderar vi länken.

Varför AMPPAL för ditt laddningsnätverk

Beställningar skickas inom 15-20 arbetsdagar. Operatörer som lägger till enheter varje kvartal kan reservera återkommande produktionstider.

OEM-märke på höljet, LCD-startskärmen och till och med RFID-kortets konstverk.

OCPP 1.6j är öppen och dokumenterad; vi tillhandahåller integrationschecklistan för din valda hanteringsplattform.

UL 2202- och UL 2231-2-certifikat finns lagrade och delas med dina projektkonsulter.

Vi driver 200+ laddstationer själva, så de som svarar på dina supportbiljetter använder också laddare.

Frakt, förpackning och importdokument

Varje station levereras i en skumförpackad kartong nära 58 × 42 × 30 cm med en bruttovikt på cirka 12 kg, inklusive väggfäste, RFID-startkort och manual. Kartongen är hörnfallsklassad och märkt för det UL-listade modellnumret.

Sjöfrakt pallar 24-30 stationer per pall; en 40HQ container rymmer ungefär 300 enheter. Blandade belastningar med 7kW och 11kW varianterna är rutin för distributörer som bygger ett sortiment.

Vi citerar EXW, FOB Ningbo eller CIF och tillhandahåller handelsfaktura, packlista, ursprungscertifikat och UL-certifikatkopiorna som din tullmäklare eller köpare kommer att begära.

Support, firmwareuppdateringar och reservdelar

Två års garanti på stationen och dess interna moduler mot tillverkningsfel.

Firmware-uppdateringar skickas på distans genom backend; inget platsbesök behövs för de flesta ändringar.

Reservdelar — RFID-läsare, LCD-paneler, strömkort — skickas inom 3-5 arbetsdagar för garantifall.

Fjärrdiagnostik läser av stationens OCPP-status och loggar med dig på ett samtal, vilket löser de flesta problem utan att lastbilen rullar.

Reservdelar för den här familjen finns tillgängliga i fem år efter att modellen lämnar produktionen – relevant om du ska koppla en byggnad på lång sikt.

Fel vs Rätt: Att driva en delad station

Fel: montering av stationen där direkt sol träffar LCD-skärmen hela eftermiddagen. Höger: ett skuggat eller norrläge håller skärmen läsbar och lådan svalare.

Fel: att låta 4G SIM-kortet ta slut på data i mitten av månaden. Höger: en varning för låg data i backend, med Ethernet som reservlänk.

Fel: lämna ett delat kort till en hel våning och dela upp notan för hand. Höger: ett kort per användare så transaktionsposten är räkningen.

Fel: antar att ett nätverksavbrott slutar laddas. Höger: kända kort fungerar fortfarande från den lokala listan; transaktioner laddas upp när länken kommer tillbaka.

Fel: att låta anslutningskabeln dra över fackets golv. Höger: en kabelkrok eller hållare, och tillräckligt slack så att förare aldrig sträcker ut kabeln.

Erfarenhet av fastighetsförvaltare

Förvaltningskommittén för en lägenhet med 240 enheter i Kuala Lumpur installerade sex stationer 2025 efter två år av invånarnas klagomål om ad-hoc-laddning. Kassören exporterar nu en kWh-rapport per invånare varje månad; hennes ena gnäll är att WiFi-signalen i källaren var svag till en början, och kommittén var tvungen att köra en Ethernet-drop innan alla sex enheterna slog sig ner.

En kontorshyresvärd i Dubai monterade stationer för 120 anställda och satte olika tariffer för personal och besökare. Facilitetspersonal gillar att ett förlorat kort kan dödas från instrumentbrädan på några sekunder; de noterar att LCD-gränssnittet endast är på engelska, vilket de accepterar men vill ha lokaliserat.

En hotellägare i Warszawa driver två enheter för gäster och räkningar som laddas genom rummets folio. Han uppskattade offlinebeteendet när byggnadens internetleverantör hade ett två dagars avbrott - gästerna debiterade fortfarande och transaktionerna dök upp i backend efteråt. Han önskar bara att RFID-startsetet inkluderade fler kort.

Frågor från webbplatsoperatörer

F: Slutar stationen att fungera om internet är nere?

S: Nej. Kända kort debiteras från den lokala listan, och transaktioner lagras och laddas upp när anslutningen återkommer.

F: Vilka laddningshanteringsplattformar fungerar med det?

S: Vilken plattform som helst som talar OCPP 1.6j; vi ger dig integrationschecklistan och hjälper dig med den första anslutningen.

F: Hur faktureras invånarna?

S: Varje kort mappas till ett konto i backend, vilket gör sessioner till fakturor eller allokeringsrapporter.

F: Kan olika användare betala olika priser?

A: Ja. Tariffer konfigureras per kortgrupp i backend, inte per station.

F: Vad händer med ett förlorat eller stulet kort?

A: Blockera det i backend; blocket synkroniseras med stationens lokala lista vid nästa anslutning.

F: Hur många kort kan offlinelistan innehålla?

S: Den lokala auktoriseringslistan lagrar hundratals kort-ID, som täcker alla realistiska byggnader.

F: Räcker 3,5 kW för ett hyreshus?

S: För laddning över natten, ja; Dagsbesökare kan behöva vänta, så många webbplatser blandas i en eller två enheter med högre effekt.

F: Vad är skillnaden från en enkel RFID wallbox?

S: OCPP 1.6j-integration, transaktionsregister, fjärrkonfiguration och frihet för flera plattformar — en enkel låda har inget av dessa.