960 kW vätskekyld EV-laddningsstack med hög effekt för storskaliga laddningshubbar

Vad en 960kW stack är till för

AF-DC-960 är en vätskekyld laddningsstack på 960 kW riktad mot en typ av plats: navet i megawattklassen där lastbilar, bussar och högeffektsflottor måste fyllas på snabbt. Dess 2200 x 1800 x 1000 mm skåp rymmer en 960kW kraftpool som matar 600A vätskekylda terminaler, som var och en kan utföra fullströmssessioner. Den skalan handlar inte om hastighet för sin egen skull; det handlar om att hålla 40-tonsfordon i tid.

Megawatt-laddning är inte en uppskalad billaddare. Det förändrar anläggningsarbetet, nätanslutningen, kylanläggningen och underhållsplanen. Denna stack är byggd med den verkligheten i åtanke, och AMPPALs egen megawatt-angränsande upplevelse – 500 vätskekylda enheter för NEOM grönt väteprojekt i Saudiarabien – formade hur den levererades.

Webbplatser som behöver denna typ av kraft idag är tidiga, men riktningen är klar. AF-DC-960 är hårdvaran för den riktningen.

Fem anledningar till att Megawatt-sajter börjar med AF-DC-960

En 960kW pool låter en terminal betjäna en lastbil på 600A medan tre bilar laddar på 120kW vardera, alla från samma skåp.

600A vätskekylda terminaler håller full ström under 40-90 minuters lastbilspass utan nedstämpling, tack vare den förseglade kylvätskeslingan.

Effektivitet i denna skala är pengar: vid 960 kW är gapet mellan 94,5 % och 92 % ungefär 24 kW kontinuerlig förlust – en värmeräkning, inte en fotnot.

DC200-1000V utgång spänner över 400V skåpbilar och 800V lastbilar, så navet är inte låst till en fordonsgeneration.

IP54-kapsling och -25°C till +50°C drift, med skåpet konstruerat för utomhusinstallation på avlägsna korridorplatser.

OCPP 1.6/2.0 med per-terminal telemetri, som projektoperatörer behöver för energiredovisning och drifttidskontrakt.

Tekniska specifikationer

Fem användningsfall som motiverar 960kW

Ellastbilsdepåer där 40-90 minuters vändningsfönster är driftsbegränsningen.

Hamnlogistikvarv flyttar containertraktorer och terminallastbilar enligt fasta tidtabeller.

Motorvägssuperhubbar planerade för megawattladdning i korridorprogram 2027-2030.

Gruv- och stenbrottsplatser med eltransporter där megawattklassad induktion finns tillgänglig.

Grönt väte och industriprojekt som behöver ett centralt högeffektsladdningsblock, enligt NEOM-mönstret.

Från nätmatning till lastbilsbatteri: vägen på 960 kW

Strömmen strömmar AC380V±15% in i skåpet, genom parallellkopplade moduler till en DC-buss, och ut till upp till 8 plintar. Poolen på 960 kW delar sig dynamiskt: en enda lastbil kan ta allt den begär, medan fyra bilar delar på resten utan att sjunka under sitt minimum.

Nätsidan är den del som de flesta projekt underskattar. Vid full effekt drar ingången ungefär 1 460 A per fas, så AF-DC-960 matas normalt från en dedikerad transformator, med platsens MV-ställverk och skyddskoordination utformade innan dynan hälls. En anläggning på 960 kW utan transformatorstudie är det vanligaste felläget vi ser i megawattprojekt.

På fordonssidan förhandlar 600A-vätsketerminalerna med lastbilens BMS och håller ström tills batteriet avtar, vilket är det som förvandlar en 40-minuters lunchrast till ett användbart räckviddsfönster.

Certifiering och NEOM-Scale QA Standard

CE-, TUV-, CB-, CCC- och UL-certifikat täcker AF-DC-960-familjen.

Varje skåp klarar 1000VDC isolationsmotstånd och jordkontinuitetstester, plus en 48-timmars fulllastinbränning vid 960kW.

Kontaktens uthållighet provtas vid 20 000 cykler, och kylvätskeslingan trycktestas vid 2x driftstryck.

IP54 enligt IEC 60529 och överspänningsimmunitet enligt IEC 61000-4-5 finns i batchtestregistret.

För projektkontrakt utfärdar AMPPAL testrapporter per batch och, på begäran, bevittnade inspektioner vid Yueqing-fabriken.

Samma QA-linje som levererade de NEOM-vätskekylda enheterna producerar AF-DC-960, så inspektionsstandarden är redan fältbeprövad.

Bygga 960kW skåp: Åtta steg

Kapslingen på 2200 x 1800 x 1000 mm är laserskuren på TRUMPF-maskiner och CNC-formad.

Skåpet löper genom pulverlackeringslinjen för hållbarhet utomhus.

Strömmoduler är sammansatta i matchade uppsättningar på den dedikerade DC-linjen.

600A vätskepistoler är byggda på den rena bänken med förseglad kylvätskefyllning.

Samlingsskenor och högströmsledningar är vridmomentstyrda; slingan är tryckprovad.

FANUC-robotar placerar de tunga modulerna.

Firmware och OCPP-profiler flashas till projektets backend.

En 48-timmars inbränning och en 14-punktsinspektion föregår packning, med foton loggade för överlämnandet.

Megawatt-projekt: Vad måste vara sant först

En megawatt-sajt är ett projekt, inte ett köp. Innan AF-DC-960 är vettig behöver du tre saker: en bekräftad 1MVA-klass nätanslutning, en flotta som faktiskt kommer att dra megawatt-klasskraft inom 24 månader, och en civil plan som bär 2200 mm skåpet och dess transformator.

Köp den inte för en webbplats som endast är en bil. En 480 kW stack tjänar passagerartrafiken till en bråkdel av den civila kostnaden, och 960 kW skåpet kommer att gå på tomgång under dess betyg i flera år. Köp det inte om ditt elköpsavtal inte kan absorbera efterfrågeavgifterna för megawattsessioner. Båda misstagen visar sig under det första verksamhetsåret, inte den första veckan.

Om flottplanen är verklig, är AF-DC-960 rätt skala: den undviker det vanliga misstaget att bygga ett 480 kW nav och bygga om det 18 månader senare. AMPPAL:s projektteam granskar nätstudien och flottprognos innan de citerar — och kommer att säga nej om siffrorna inte stöder 960kW.

Track Record: NEOM, 200+ stationer, en miljon enheter

AMPPAL levererade 500 vätskekylda laddningsenheter för NEOM grönt väteprojekt i Saudiarabien, en omfattning som få leverantörer har levererat.

AMPPAL driver 200+ laddningsstationer själv, inklusive 480 kW flaggskeppsplatser med full vätska, så driftserfarenhet matar designen.

Över en miljon laddningsenheter levererade till 2024, exporterade till 40+ länder.

Projektstöd: granskning av rutnätsstudie, plattlayout, idrifttagningsplan och bevittnad fabriksinspektion.

EXW, FOB Ningbo eller CIF termer med en namngiven projektingenjör genom driftsättning.

Logistik för ett 2200 mm skåp

Skåpet på 2 200 x 1 800 x 1 000 mm är det största i den vätskekylda familjen och levereras i en kraftig låda med lyftpunkter med spridare; terminalsatsen går i skumfodrade, kylvätskeförseglade lådor.

En AF-DC-960 last per 40 fots container, med lådan fastskruvad i golvskenorna; bruttovikten är ungefär 2000-2400 kg per set, och lossning kräver en kran eller en gaffeltruck med hög kapacitet.

Dokument: handelsfaktura, packlista, konossement, ursprungsintyg, batchtestrapporter. Offertbas EXW, FOB Ningbo eller CIF, med projektmilstolpar inskrivna i kontraktet.

Eftervård i projektskala: reservdelar, kylvätska, drifttid

Den 2-åriga garantin täcker stacken, terminalerna, modulerna och kylvätskekretsen, med drifttidsmål som finns tillgängliga i projektkontraktet och utbildning i kylvätskeslinga på plats ingår det första året.

En reservmodul och reservpistolsats rekommenderas per nav, och kit skickas inom 3-5 arbetsdagar.

Kvartalsvisa fjärrkontroller täcker kylvätsketrender, modultillstånd och anslutningscykler.

Den 6-månaders servicechecklistan täcker kylvätskenivå, slangklämmor och pistolslitage, på fem språk.

En namngiven projektingenjör stannar kvar på kontot genom idrifttagning och första verksamhetsåret.

Megawatt-webbplatsoperationer: Fel vs Rätt

Fel: Häll på dynan innan transformatorn och ställverket designas. Till höger: Sekvens för det civila arbetet bakom rutnätsstudien; 960 kW ingångsbehovet definierar plattlayouten.

Fel: Att toppa kylvätskeslingan med vatten som en bilkylare. Höger: Använd endast den dielektriska vätskan som AMPPAL anger; vatten bryter pumptätningarna.

Fel: förväntar sig att webbplatsen ska köras på en 400A-tjänst. Höger: Storlek på matningen för ungefär 1 460 A per fas vid full uteffekt och ställ in HMI-ingångsgränsen under den faktiska anslutningen.

Fel: Installation av skåpet i ett lågt skjul utan lyfttillgång. Höger: Lämna en krankorridor; 2200 mm skåpet behöver kran eller högkapacitets gaffeltruck för service.

Fel: Ignorera efterfrågan när du schemalägger lastbilssessioner. Höger: Använd schemaläggningsfönstret för OCPP för att förskjuta megawattsessioner från rutnätstoppen.

Vad projektledare säger om 960 kW distributioner

En projektledare för en gruvkorridor i Xinjiang sa att induktionen i megawattklassen på deras anläggning gjorde 960 kW-stacken till det enda alternativet som passade schemat för transport; deras huvudsakliga klagomål var ledtidspress, eftersom den civila entreprenören slutade tre veckor för tidigt.

En saudisk infrastrukturentreprenör som är bekant med NEOM-programmet granskade AF-DC-960 mot flottplanen för en logistikstad. De värderade telemetrin per terminal för energiredovisning; luckan de flaggade var att lokala elektriker behövde en veckas utbildning på kylvätskeslingan, som AMPPAL nu levererar på plats.

En holländsk hamnoperatör körde ett tre månader långt försök med en stack som betjänade containertraktorer. Drifttiden var 99,2 % och kontaktslitaget höll sig inom prognosen; operationsledaren sa att den enda besvikelsen var att 7-tumsskärmen var liten för en tillgång i megawatt, även om projektinstrumentpanelen gör den verkliga övervakningen ändå. Provdatan matar nu deras 2027 hub anbud.

Megawatt Project FAQ

F: Kan AF-DC-960 ladda bilar också?

S: Ja, men den är konstruerad för lastbilar och nav; för enbart bilar kostar en stack på 480 kW en bråkdel av det civila arbetet.

F: Hur många terminaler kan den köra?

S: Upp till 8, i valfri blandning, med 600A vätskebanorna prioriterade av schemaläggaren.

F: Vilken transformator behöver jag?

A: En dedikerad 1MVA-klass transformator; vid full effekt drar ingången ungefär 1 460A per fas vid AC380V.

F: Hur lång är leveransen?

A: 15-20 arbetsdagar för lagerkonfigurationer; projektordrar följer en milstolpekalender för kontrakt.

F: Är kylvätskeunderhåll annorlunda i denna skala?

S: Nej, slingan har samma förseglade design; Sexmånadersnivåkontroller och tvåårsvätskebyten gäller.

F: Kan den ladda en 400V skåpbil och en 800V lastbil samtidigt?

S: Ja, DC200-1000V täcker båda; varje terminal förhandlar sin egen spänning och ström, så blandade flottor delar poolen rent.

F: Vilken drifttid kan vi avtala om?

S: AMPPAL citerar upptidsmål i projektkontrakt, uppbackade av reservsatser och fjärrdiagnostik.

F: Har AMPPAL skickats i denna skala tidigare?

S: Ja — 500 vätskekylda enheter för NEOM-projektet för grönt väte och 200+ stationer i drift.